在传动设备中，通常使用减速机来实现低转速和大扭矩。它通过将电动机、内燃机或其他高速动力通过输入轴上少齿数的齿轮与输出轴上大齿轮的啮合来达到减速的目的。普通的减速机通常使用几对相同原理的齿轮来实现理想的减速效果，而大小齿轮的齿数之比即为传动比。 减速器是一种相对精密的机械设备，在使用过程中常常会遇到各种问题，其中之一就是减速机轴承座的磨损。

对于减速机轴承室的磨损原因进行分析

1、由于日常维护保养不到位，导致箱体内的润滑油系统中聚集了大量杂质。当设备运行时，这些杂质可能会进入卧式安装的高速轴轴承滚道，导致轴承意外卡死。

2、设备操作特性问题包括设备频繁启动和点动倒车等，也是造成高速轴振动严重的原因之一。

3、该减速机箱体材质存在问题。减速机箱体是一整块铸造而成的，而局部材质并未经过热处理或表面处理。因此，长期运行会发生轴承室磨损现象，这是由配合精度问题、齿轮啮合振动等因素引起的。同时，启动和停止时的冲击振动也会加速轴承室的磨损。一旦发现磨损间隙，轴承室将在短时间内加速磨损。

通过结合现场实际情况，我们根据修复方案确定了修复工艺的步骤。在修复过程中，我们将利用未受磨损的轴承室基准面，并使用刮涂的工艺来进行修复。为此，我们将使用刀口尺沿着基准面进行刮涂。

1、对需要修复的轴承室进行第一次烤油处理；

2、使用磨光机和砂轮片来对磨损部位进行加深打磨处理；

3、去掉基准面上的毛刺和凸起点；

4、对轴承室进行第二次烤油处理，我们使用乙炔火焰对其进行加热。

5、使用砂轮片在加热后的轴承座表面进行磨削处理；

6、使用无水乙醇清洁待修复的表面；

7、使用样品冲击打磨表面，以增强表面的粘接力；

8、使用适量的SD7101H材料进行均匀涂抹，然后用刮刀沿着基准面刮平。

9、在刮涂完材料的轴承室后，通过使用碘钨灯对其进行加热来进行固化处理。

10、对已完成固化的轴承室进行磨削处理，使用轴承外圈进行研磨。

11、为了顺利进行箱体回装过程，需要先对固化材料的表面进行砂纸粗糙处理，并用酒精进行清洗。然后再涂抹一次材料，最后进行高速轴组的回装工作。